中行信用卡调整：砍快捷支付积分、推年费抵扣

机酒卡
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原文标题：自废武功？这家银行放弃快捷支付积分优势。

原文作者：蓝翼说

冷月清谈：

**关键内容：**
  • 中国银行取消快捷支付积分，仅保留微信支付。
  • 高端卡和私人银行卡年费政策调整，取消消费达标免年费，改为只能用积分抵扣。
  • 新推中国万事达卡，上线高端卡和私人银行卡，首年年费刚性收取。
  • 中行低成本入门卡推荐加油卡，有加油及充电返现活动。

调整原因：

  • 节约成本、提高高端卡持有成本。

影响：

  • 用户积分获取难度加大。
  • 高端卡持有门槛提高。

分析：

  • 中行希望通过调整信用卡策略，吸引更多高端用户，提升信用卡业务收入。
  • 取消快捷支付积分可能对一些用户造成不便，但长远来看，有利于控制成本和提高信用卡业务的可持续性。



怜星夜思：


1、中行信用卡调整策略 是否可取？
2、目前市场上还有哪些信用卡值得推荐？
3、你如何看待中行取消消费达标免年费的政策？

原文内容

蓝翼应读者的要求，今天再来说说中国银行。主要是今年以来，中行信用卡的一系列操作，比如多倍积分活动到期不续的同时，把快捷支付给分活动也砍了七七八八：


毕竟，中行的快捷支付多倍积分可是曾经的王牌，虽然从 5 倍锁水成 3 倍，但也足以为傲。结果中行却悄悄的把大多数快捷支付的积分都撤掉了，仅存微信支付。

在砍掉积分获取的快捷渠道的同时，中行又在年费上力推积分抵扣，取消了消费达标可免的政策。比如新推出的「长城财富信用卡」和「长城私人银行信用卡」的万事达版本年费，也都是只能用积分抵扣，并且首年刚性收取。

看来通过这两个「玩法」，中行是变相提高了卡的持有成本；要么老老实实努力刷卡攒积分换年费，要么就是乖乖掏年费。

高端卡级别更新，年费政策有调整


此次中行借着全新中国万事达卡发布，悄悄把高端卡和私人银行卡给上线了；蓝翼估计：原来银联钻石、Visa 私银 、运通私银乃至于美元单币万事达卡都会停发。取而代之的是新一波财富管理/私人银行卡。那咱们先来看看更新过的卡级别「阶梯」图吧：


其中万事达长城私人银行和万事达长城财富卡首年需要收取年费，并且取消了消费达标即可免除年费的条件，必须积分兑换。这也是必然的选择，地主家也没有余粮，所以高端卡的门槛一定会水涨船高，毕竟 3/5 倍在线支付积分活动没了，这积分是越来越难攒。当然也开了一个口子——搬砖换年费，资产达标可以免除一半的积分。

再来看看万事达长城财富卡和其他高端卡的比较：其他高端卡只有 6 点龙腾，而长城财富卡则多了一堆东西：

  • 开卡最少消费 10 元：

    • 5 个礼遇金

    • 12 个点龙腾（和其他高端卡等价）

    • 携程钻石

    • 跨境支付 

    • 3 倍积分

    • 保险

    • 附属卡享受主卡相同的权益 —— 比如你办一张主卡和一张附属卡，两者均可享受分别 5 个礼遇金

  • 消费达标赠礼

    • 机票：满 10 万元可获赠 8 折携程优惠券，优惠上限 500 元

    • 礼遇金：每个月满 3 万获赠 1 个礼遇金，满 5 万获赠 2 个礼遇金，每年不超过 12 个礼遇金

    • 附属卡也享受主卡相同的权益。

可以看出，中行对新一批高端卡/私人银行卡的运营思路，除了年费对应的基础权益外，还增加了消费达标的活动，鼓励多刷多得。比如礼遇金每个月起码要消费 3 万，而换回来的东西呢，就见仁见智啦……

入门办/留哪张？


说实话，中行目前的玩法并不多，不少读者是为了保留一张火种卡，问蓝翼哪张比较合适。

蓝翼觉得目前比较有特色的低成本入门卡，可能是中行的加油卡。毕竟就中行目前最经典的消费达标有好礼活动来说，其它卡还是任意消费 3 笔、且每笔交易满等值人民币 199 元、每季最多 2 次，加油卡则早早的突破到了 3 次。并且还有加油及新能源充电场景累计消费满 500 元返 50 元微信立减金的活动，可谓独树一帜，有车族可以考虑。


其它的入门卡蓝翼不太推荐，因为一眼望过去大同小异，没啥东西。

当然，高端卡则是仁者见仁智者见智，像运通私人银行，蓝翼认为有点「超纲」，新发的万事达私人银行卡，有人觉得性价比一般，也有人觉得还不错。不知各位怎么看呢？

再来看看活动：

  • 3 笔 199 元：

    • 加油卡：每季最多 3 次

    • 其他卡：每季最多 2 次

    • 截止时间到 2024.6，蓝翼认为还会延续

  • 消费达标赢好礼

    • 每月满 1 万元，得 50 元微信立减金

    • 每月满 3 万元，得 168 元微信立减金

    • 需微信支付方可参与，总名额 5 万个，先报名先得

    • 截止时间到 2024.6，蓝翼认为也还会延续

  • Visa & 万事达卡阶梯返：

    • 满 100 美元返 10 美元，限额 14000 个/ 10000 个

    • 进阶返：满 1000 美元返 100 美元，限额 4500 个/ 3400 个

    • 超额返：满 3000 美元以上部分返 5%，最多返 600 美元，限额 18.3 万美元/ 13.8 万美元

    • 推荐用卓隽留学卡，因为它们有额外的 1% 返现


结语


凭借冬奥卡和冰墩墩的活动，中行在信用卡圈的存在感一度爆棚。后续的活动也挺给力，快捷支付多倍积分、实实在在的立减金奖品，还有刷卡达标的活动等等，都是很适合入门用户的低门槛、普惠活动。

蓝翼也曾经以为中行会延续这个趋势。可惜好景不长，去年冬奥 5 倍没有续期，至少还有一众 3 倍积分的卡撑着，结果到今年快捷支付积分全面 bug。虽然说有人在 6 月底看到了「特邀」活动，但是蓝翼点进去一看，发现自己不在特邀列表，估计不够「幼稚」？

或许中行希望在高端卡领域能有所作为？不过目前暂时还没看出来打法，暂且持卡观望一阵吧。

大家觉得中行信用卡有吸引力么？留言里讨论下呀。

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中信信用卡的返现比例比较高，日常消费很实用。而且他们还有积分商城，可以兑换各种商品。

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其实中行还保留了入门级加油卡，消费三次就能获得50元立减金，还是比较良心的。对于不追求高端权益的用户来说，这张卡还是值得考虑的。

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我觉得不妥。取消快捷支付积分会让很多用户流失，毕竟这是中行信用卡的一大优势。而且，高端卡的门槛提高了，普通用户会更难享受到信用卡带来的便利。

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我认为可取。各大银行都在收紧信用卡优惠，中行此举并不意外。这样做可以节约成本，同时提升高端卡的吸引力。

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我觉得中行这么做也是无奈之举。现在信用卡市场竞争激烈，各家银行都在收紧优惠。中行想要提高竞争力，就必须做出一些调整。从长远来看，这可能对用户更有利。

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中行此举要看长远。短时间内可能会流失一些用户，但长远来看，可以提高信用卡业务的盈利能力。而且，中行还推出了入门级加油卡，满足低成本用户的需求。总体来说，利大于弊。

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浦发信用卡也不错，尤其是AE白金卡。年费虽然高，但权益很丰富，比如机场贵宾厅、餐饮优惠等。

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广发信用卡一直不错，积分兑换里程很划算。最近他们还有积分兑换星巴克限量杯的活动，很吸引人。

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这个政策确实让不少用户失望。以前通过消费达标可以免除年费，现在只能用积分抵扣，难度大了很多。感觉中行有点不厚道。